Yksinkertainen laatikkoruuhi

Rungon materiaali:

• Yksi 12 mm havuvanerilevy.
• Pari vanerisuikaletta levyn jatkosaumojen vahvikkeiksi.
• Epoksihartsia (etusivun linkeistä löytyy epoksin myyjiä).
• Epoksin täyteainetta (kaupallista täyteainetta, vehnäjauhoja tai jauhemaista puutarhakalkkia).
• 15 m 3-5 cm leveätä lasikuitunauhaa. Venekäyttöön tarkoitettu on parasta, voit myös leikata lasikuitukankaasta (mutta se pilaa sakset). Kipsiseinänauha on tähän tarkoitukseen turhan jäykkää.

"Mutta 12 mm vaneri on paksua ja raskasta! Kaikki muut pienet veneet tehdään 4 tai 6.5 mm levystä. Miksei tätä?" kuulen kysyttävän.
12 mm vaneri on niin jäykkää, ettei sen kanssa tarvitse käyttää parraslistoja eikä muita puujäykisteitä. Niinpä painossa ei juuri hävitä, mutta rakentamisen yksinkertaistumisessa voitetaan paljon. Ja tämähän on yksinkertainen vene. Siksei tätä.

Tottakai tämänkin veneen voi rakentaa ohuemmasta vanerista, mutta siinä tapauksessa se vaatii vähintään 21 mm x 21 mm mäntyisen parraslistan ympärilleen.

Rakennusjigin materiaali:

• Kaksi kakkosnelosen pätkää. Kahden metrin pätkät riittävät, mahdollista lisäpituutta ei kannata sahata pois, ei siitä haittaakaan ole.
• Pari tiiliskiven kokoista kakkosnelosen pätkää.
• Pari laudanpätkää, paksuudeltaan 20 mm luokkaa.
• 22 kakkoskakkosen pätkää, pituudeltaan viitisen senttiä jokainen. Halkaistut kakkosnelosen pätkät käyvät mainiosti.
• Kipsilevyruuveja, tai muita ohuita noin 35 mm pitkiä ruuveja.
• Kaksi pitempää ruuvia, noin 65 mm olisi aika sopiva mitta.

Mitkään näistä mitoista eivät ole kriittisiä, tässä ei ole kyse rakettiteknologiasta.

"Onko pakko rakentaa jigi? Eihän se ole yksinkertaista!" kuulen taas kysyttävän.
Niinpä niin. Usein on niin kiire juosta polkupyörän rinnalla ettei kerkiä hypätä sen selkään. Jigin rakentaminen saattaa tuntua turhalta, ylimääräiseltä työltä, mutta käytössä se säästää tekoaikansa taatusti moninkertaisesti. Sitäpaitsi, tätä jigiä ei oikeastaan edes tarvitse rakentaa, se syntyy siinä sivussa.

Tarvittavat työkalut:

• Käsisaha.
• Ruuvimeisseli (Akkukäyttöinen. Kyllä tavallinenkin juuri ja juuri käy, mutta en kyllä itse käyttäisi.).
• Mittanauha (Hanki samantien sellainen, jossa on sekä sentti- että tuumamitat. Veneenrakennuksessa käytetään paljon myös tuumamitoitusta.).
• Lyijykynä.
• Ilmastointiteippiä.
• Ohut, taipuisa 2.5 m pitkä rima.
• Hiomapaperia (Kuvassa nauhahiomakone, ihastuttava työkalu. Jos inhoat hiomista, hanki nauhahiomakone, mielesi muuttuu. Ei siis semmoinen tärisevä lelu, vaan telaketjun tapaan pyörivä nauha.).
• Pieniä (25 mm) halpoja pensseleitä epoksin levitykseen.
• Litteä astia epoksin sekoitukseen.
• Maalia.
• Maalipensseleitä maalaukseen.
• Sekoitustikkuja.

Merkkaa ja sahaa 20 cm viipale vanerilevyn toisesta päästä.

Merkka ja sahaa veneen perä- ja keulalaudat tästä levyviipaleesta. Mitat reunasta lukien 5 cm - 53.3 cm - 63.5.

Merkkaa ison levyn molempiin päihin jako 34.3 cm - 53.3 cm 34.3 cm ja merkkaa pitkiin sivuihin niiden keskikohta.

Merkkaa perälaudan korkeus levyn pitkän sivun keskelle.

Yhdistä päätyjen pisteet ja pitkien laitojen "perälautapisteet" suorilla viivoilla.

Ruuvaa tilapäisesti kolme ruuvia levyyn. Kaksi levyn päihin, suorien viivojen ulkopäihin, yksi keskelle. Siten, että kun jännität taipuisan riman ruuvien välille, väli rimasta viivojen risteykseen on 2.5 cm.

Merkkaa tulevan veneen pohjan reunakaari vaneriin riman laidan mukaisesti. Pysy koko ajan levyn keskustan puolella suoraa viivaa.

Sahaa levy kahteen osaan piirtämääsi kaarta pitkin. Ei kannata edes harkita sähköisen pistosahan käyttöä. Tavallisella käsisahalla voi aivan hyvin sahata näin loivan kaaren. Sitäpaitsi sekä kaaresta että sahausjäljestä tulee yleensä tasaisempi käsisahalla.

Piirrä pohjalevyn toinen laitakaari irtisahattu laita sapluunana.

Veneen pohja on nyt valmis. Katkaise seuraavaksi sivut keskeltä...

...ja asettele palat uudelleen.

Piirrä laitoihin kaari käyttäen tällä kertaa pohjan reunakaarta sapluunana.

Sahaa sivukappaleiden kaari.

Ruuvaa 18 kakkoskakkosen pätkää pohjalevyn reunaan, aivan reunaan, noin 30 cm etäisyydelle toisistaan. "Palikkapuolesta" tulee veneen sisäpuoli, ruuvipuolesta ulkopuoli. Vanerilevyn puolet voivat olla erilaatuiset. Mieti tässä vaiheessa, haluatko paremman pinnan veneen sisä- vai ulkopuolelle. Tämä on nähdäkseni puhdas makuasia.

Pohja kannattaa asentaa jigiin tässä vaiheessa. Se on näin poissa tieltä ja saa hiukan esijännitystä kaarevuuteensa.
Aseta kakkosneloset lattialle rinnakkain, noin 30 cm toisistaan, aseta veneen pohjakappale niiden päälle ja ruuvaa se kakkosnelosiin keskikohdaltaan pitkillä ruuveilla, laudanpala prikkana.

Taivuta pohjan päät ylös kahden kakkosnelospätkän avulla.

Ruuvaa jäljelläolevat neljä kakkoskakkosen palaa perä- ja keulalaudan yläkulmiin.

Ruuvaa perä- ja keulalaudat pohjan päiden palikoihin.

Yhdistä sivujen kappaleet liimatuilla tukikappaleilla. Tukikappaleiden pitäisi olla kymmenkunta senttiä leveät. Suojaa sauman ulkopuoli ilmastointiteipillä tai muovikassin suikaleella ja ruuvaa sisäpuolelta laudankappaletta vasten.

Ruuvaa sivut ensin kiinni perälaudan yläkulmapalikoihin.

Ja sitten keulalaudan.

Etene sitten sivuja pitkin, vuorotellen puolelta toiselle ruuvi kerrallaan. Jos ruuvaat koko toisen sivun yhteen mittaan, saat melko varmasti aikaan toispuolisen, vinon veneen.

Jos pohjan taivutus ei tunnu istuvan sivujen alalaidan kaarevuuteen siirrä kakkosnelosen paloja pohjan alla suuntaan tai toiseen.

Ilman tätä yksinkertaista jigiä joutuisit taivuttamaan sekä pohjaa että sivuja samanaikaisesti, ja siitä ei tulisi kuin hammasten kiristystä.

Jos päivä näkyy läpi saumasta, ei hätää. Sentin rakokaan ei vielä merkitse katastrofia. Tiivistä sauma sisäpuolelta ilmastointiteipillä. Sauma täytetään seuraavaksi liimalla ulkopuolelta, eikä liiman ole tarkoitus valua saumasta veneen sisäpuolelle.

Sauman periaate.

• Pohja- ja kylkivaneri (keltainen) pysyvät kiinni toisisaan ruuveilla ja palikoilla.
• Vanerien välinen sauma täytetään paksunnetulla epoksilla (punainen).
• Sauma peitetään lasikuitunauhalla ja epoksilla (vihreä).

Käännä vene ylösalaisin. Kostuta saumat levittämällä niihin epoksia pienellä pensselillä.

Täytä sauma paksunnetulla epoksilla.

Peitä sauma lasikuitunauhalla ja kostuta nauha paksuntamattomalla epoksilla.

Mutta älä peitä ruuvien kantoja epoksilla. Ruuvit irroitetaan myöhemmin. Irroittaminen on huomattavasti helpompaa, jos ruuveja ei tarvitse kaivaa epoksin alta ;-)

Poista kaikki ruuvit ulkopuolelta.

Käännä vene oikein päin. Poista kaikki palikat, ilmastointiteippi, sivujen jatkotukikappaleiden ruuvit, pohjan läpi menevät pitkät ruuvit ja niiden prikkalauta.

Hio vene, pyöristä reunat.

Tuki kaikki ruuvinreijät paksunnetulla epoksilla.

Liimaa veneen kulmiin, sisäpuolelle, kolmiomaiset vahvikekappaleet. Minimivahvikkeina voi käyttää perä- ja keulalautakappaleesta ylijääneitä pieniä kolmioita.

Kostuta saumojen sisäpuoli paksuntamattomalla epoksilla, pyöristä sauman sisänurkka paksunnetulla epoksikitillä ja viimeistele sauma lasikuitunauhalla kuten teit ulkopuolellekin.

Nyt sauma näyttää tällaiselta:

• Palikat ja ruuvit on poistettu.
• Sisäpuolinen epoksikittipyöristys (ruskea)...
• ...peitettynä lasikuitunauhalla ja epoksilla (sininen).

Ruuhi tuntuu kohtuullisen vakaalta. Se on niin leveä, että melan sijaan airot voisivat olla oikeampi liikutteluvoima. Veneeseen pitäisi siis rakentaa vielä hankaimet ja penkki...

Näin paljon voi 90 kg kuormaa siirtää veneen pituussuunnassa.

Varalaita hiukan reilun sadan kilon kokonaiskuormalla on juuri keulalaudan korkuinen.